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3月25日，随着逸盛石化大连2号375万吨/年装置开始停车更换催化剂，整个国内PTA装置负荷率进一步降低，华东市场上出现了更多厂商回购。从目前已知的PTA装置检修计划来看，此轮检修高峰期涉及的装置依然较多，单体产能较大。现有的计划检修装置总产能为1021万吨。其中，福海创450万吨/年装置，恒力大连两座220万吨/年装置，汉邦石化220万吨/年装置，嘉兴石化220万吨/年装置和珠海BP的125万吨/年装置等高单体产能装置的检修，将会对PTA装置整体开工率产生较大的拖累，现货的供给将从宽松逐步转为紧张。

针对上述问题，检查组提出了对相关责任单位和责任人的处理意见：一是未完成安全隐患整改前继续下架滴滴顺风车业务。二是依法处置非法营运行为。对网约车平台、私人小客车合乘信息服务平台开展非法从事出租汽车经营活动的，加大对相关平台公司的处罚力度。三是依法对滴滴公司主要负责人及法人代表等予以行政处罚，并责令滴滴公司对内部相关责任人员予以处理。四是对滴滴公司涉嫌排除限制竞争行为和发布违法广告等行为开展约谈，并依法处置。

因此LCA在出口上面临重大障碍，需要为该机的所有关键组件一一申请向第三国的出口许可，只要有一项没被批准，其出口就要告吹。俗话说得好，还没学会走路，就先别着急跑步，HAL的当务之急先是提高产量，满足印度空军急需，然后是提高LCA的国产化水平，最后才是谋求出口。（作者署名：军武报道）

高额的利息支出源于公司巨额的债务，据三季报，截至今年9月30日，公司的负债合计54.85亿元，资产负债率为69.85%；其中流动负债47.72亿元，短期借款则高达12.43亿元。面对巨额的债务压力，今年7月份时，公司开始计划定增募资不超7亿元，全部用于偿还贷款，认购对象则为去年刚“入主”上市公司的四川发展的全资子公司四川发展轨交投资，截至目前，已获得证监会受理。

营改增扩围至收官。这一期间最主要的税改任务即是营业税改增值税的完成。从12年在上海部分行业的率先试点，逐步推广到全国范围和全行业范围，至16年5月，营改增全面铺开，实现货物和服务行业全覆盖。此前除部分服务行业外，大多数行业营业税税率在3%-5%，而改征增值税后，虽然可以通过进项税额抵扣，但增值税税率多数在10%以上。

而面对今年的大额亏损，上市公司表示，一方面是由于股权处置等非经常性收益同比大幅度减少，另一方面则是磁悬浮等轨道交通产业投入较大，以及利息支出等费用的增加等。数据显示，今年前三季度，公司财务费用支出为1.16亿元，其中利息费用支出就高达1.15亿元，同比增长12.04%。